Sådan skifter du viskerblade på bilen selv

Annonce – sponsoreret indhold.

Vil du skifte viskerblade selv, tager det som regel kun nogle få minutter og kræver sjældent andet end dine hænder: Du løfter viskerarmen væk fra ruden, trykker på låsen eller clipsen, trækker det gamle blad af og klikker det nye på plads. Det svære er sjældent selve skiftet. Det er at vælge blade med den rigtige længde og fastgørelse, og at undgå, at viskerarmen smækker ned og ridser ruden. Her får du hele forløbet i den rækkefølge, du skal handle i, fra vurdering af slitage til færdigt resultat.

Skal du skifte viskerblade selv? Sådan ser du, at de er slidte

Viskerblade slides gradvist, så mange opdager først problemet, når det begynder at regne kraftigt. Du kan opdage det tidligere ved at holde øje med nogle typiske tegn.

• Striber: Bladet efterlader tynde eller brede vandstriber, som blænder i modlys eller mod modkørende lygter.
• Udviskede felter: Der er områder på ruden, som bladet slet ikke når eller kun smører rundt i.
• Hakken og hop: Bladet “danser” hen over ruden i stedet for at glide jævnt. Det skyldes ofte hærdet gummi eller en kant, der har mistet sin form.
• Støj: Hvinen, knirken eller skurren. Det kan også skyldes en snavset rude, men hvis støjen fortsætter efter rengøring, er bladet oftest synderen.
• Synlig skade: Revner, flossede kanter eller gummi, der har løsnet sig fra bæreren.

Test dem på to minutter

Rens ruden, sprøjt sprinklervæske på, og kør viskerne et par gange. Hvis der stadig er striber, kan du køre en finger langs gummilæben, når bilen står stille. Føles den hård, ujævn eller takket, er det tid til nye blade. Tjek også viskerarmen: Hvis den er bøjet eller presser skævt, hjælper nye blade ikke fuldt ud.

Find de rigtige blade til din bil, før du skifter

Den hyppigste fejl ved en udskiftning er at købe forkert længde eller forkert fastgørelse. Heldigvis behøver du ikke gætte. Du kan slå bilen op på nummerplade, mærke og model, og så få vist de blade, der passer. Hos fx Netlager kan du nemt finde de rigtige viskerblade til din bilmodel online, og sortimentet dækker både forrude- og bagrudeblade. Vælg altid ud fra dit eget køretøj frem for efter, hvad din nabo har.

Længde: mål eller slå op

Forruden har ofte to blade i forskellig længde. Fører- og passagersiden kan være forskellige, og i produktlister ser du det som sæt med to mål, fx 600+400 mm eller 650+450 mm. Tjek den eksisterende længde ved at måle det gamle blad fra ende til ende, eller kig efter tal på emballagen eller selve bladet. Bagruden har typisk kun ét blad, og det er som regel kortere end forrudens blade.

Type: flatblade, konventionelle og retro fit

• Flatblade: Moderne, bøjlefri blade med lav profil. De ligger tættere mod ruden og trykkes jævnt mod glasset. Bosch Aerotwin Flatblade er et eksempel.
• Konventionelle blade: Klassiske blade med metalbøjle. De findes stadig på mange ældre biler.
• Retro fit: Flatblade, der kan bruges på biler, som oprindelig havde konventionelle blade. Bosch Aerotwin Retro er et eksempel.
• Multiclip: Blade med flere adaptere, så ét blad kan passe til flere typer viskerarme.
• Bagrudeblade: Ofte et enkelt blad i en specifik længde med dedikeret fastgørelse. Her er det særligt vigtigt at vælge ud fra din bilmodel.

Fastgørelse: det er her, det går galt

Fastgørelsen er den lille del, hvor viskerarmen og bladet mødes. Der findes krogarme, sidelås, trykknap-løsninger og flere andre. Hvis du bestiller efter bilmodel eller et sæt med adaptere, er det som regel afklaret. Tjek alligevel, at pakken indeholder de rigtige adaptere, før du pakker det gamle blad ud af vejen.

Værktøj: hvad du typisk ikke behøver

På de fleste biler kan du skifte viskerblade uden værktøj. Bladene sidder med en clips, en lås eller en lille trykknap, som du kan betjene med fingrene. Til gengæld er der få ting, der gør jobbet lettere og mere skånsomt for ruden:

• Et viskestykke eller et håndklæde til at lægge på ruden under viskerarmen som sikkerhedsnet.
• En fugtig klud eller rengøringsmiddel til at rense ruden og viskerarmens kontaktflade.
• En lille skruetrækker til de tilfælde, hvor låsen sidder stramt. Brug den forsigtigt og kun som håndtag, ikke som brækjern.
• Et målebånd, hvis du vil dobbelttjekke længden på de gamle blade.

Er du i øvrigt typen, der gerne vil have styr på basisværktøjet i hjemmet, kan du læse vores guide til at vælge det rigtige håndværktøj til hjemmet. Til viskerbladene rækker det dog som regel med de ting, du allerede har i skuffen.

Trin for trin: Fjern de gamle blade og monter de nye

Her er fremgangsmåden, hvis du vil skifte viskerblade selv på forruden. Principperne er de samme på bagruden, bare med ét blad.

Forrude

1. Parker bilen og sluk for motoren. Sørg for, at viskerne står stille. På mange biler findes en servicestilling for viskerne, som gør armene lettere at løfte. Tjek instruktionsbogen for din model.
2. Læg et viskestykke på ruden under viskerarmen. Hvis armen glider ud af din hånd, rammer den håndklædet i stedet for glasset.
3. Løft viskerarmen væk fra ruden, til den står stabilt. Hold i selve armen, ikke i bladet.
4. Find fastgørelsen. Se efter en lille knap, tap eller lås, hvor bladet møder armen. Notér, hvordan det gamle blad sidder, før du tager det af. Et hurtigt billede med telefonen er guld værd.
5. Frigør det gamle blad. Tryk låsen ind eller løft clipsen, og skub bladet langs armen, til det slipper. Brug ikke vold. Sidder det fast, så rens og tjek, om du har misforstået låsemekanismen.
6. Sammenlign gammelt og nyt blad side om side. Tjek længde, adapter og retning, før du monterer.
7. Monter det nye blad. Skub det på armen i samme retning og samme måde, som det gamle sad. Du skal høre eller mærke et tydeligt klik.
8. Tjek, at bladet sidder fast, ved et forsigtigt træk. Det må ikke kunne glide af, og det skal kunne vippe frit på leddet.
9. Fold armen forsigtigt tilbage mod ruden. Slip den ikke, men før den ned med hånden.
10. Gentag på den anden side. Skift ét blad ad gangen, så du altid har et gammelt blad at sammenligne med.

Bagrude

Bagrudeviskeren sidder ofte med en anden fastgørelse end forruden. Ofte løfter du et lille dæksel eller en kappe, før bladet kan frigøres. Princippet er det samme: Løft armen, frigør bladet, sæt det nye på og kontrollér, at det klikker fast. Bestil bladet efter bilmodel, da længde og adapter varierer meget fra bil til bil.

Afsluttende test

Sprøjt sprinklervæske på ruden, og kør viskerne. Der skal være en jævn, lydløs bevægelse uden striber. Hvis den ene side stadig laver en uens streg, så tjek, om bladet sidder helt i bund, og om armen presser jævnt.

Typiske fejl, når du skifter viskerblade

• Armen slår ned på ruden. Den klassiske fejl, hvor fjederen slår armen mod glasset og kan ridse eller i værste fald knække ruden. Brug altid viskestykket som sikring.
• Forkert længde. Et for langt blad kan ramme rudens kant eller den anden viskers bane. Et for kort blad efterlader store uviskede felter.
• Bladet sidder ikke i bund. Giver klaprende lyde eller blade, der glider af under kørsel. Lyt efter det klik.
• Beskidt rude. Nye blade slides hurtigere og laver striber, hvis ruden er fuld af tjære, insekter eller voks fra vaskemiddel. Rens glasset grundigt.
• Kun ét blad skiftet. Hvis det ene er slidt, er det andet det sandsynligvis også. Skift dem sammen, så ydeevnen er ens.
• Glemt bagruden. Mange husker forruden og overser bagrudeviskeren, indtil den bliver nødvendig.

Hvornår skal du tjekke viskerne? Især før efterår og vinter

Viskerblade kan i princippet skiftes når som helst, men visse tidspunkter på året er oplagte til et eftersyn.

• Sensommer og tidligt efterår: Her kommer de lange mørke aftener, regn og lav sol. Er bladene slidte efter en varm sommer, mærker du det hurtigt i modlys og blæsevejr. Skift før de første regnvejr.
• Før frosten: Gummi kan sidde fast på ruden i frostvejr. Løft aldrig viskerne med vold, hvis de sidder fastfrosset, og kør dem aldrig i gang på en isbelagt rude. Brug i stedet afisning, skraber eller varmen fra bilen, til de er løse.
• Efter vinteren: Salt, grus, is og skrabning sætter spor. Forår er et godt tidspunkt til at tjekke, om gummiet er skadet.
• Efter en varm sommer: Sol og varme kan gøre gummi sprødt. Hvis bilen står udendørs, så tjek bladene, når sæsonen skifter.

Vil du forlænge bladenes levetid, så hold ruden ren, brug frostsikker sprinklervæske om vinteren, og lad være med at køre viskerne tørt hen over ruden. Hold også øje med fejlen “bladet kan ikke komme helt ned”, hvor bladet står en smule skævt på ruden. Det skyldes ofte en bøjet arm.

Fungerende udsyn er en del af sikker kørsel. Hvis du er i tvivl om, hvad der kræves af bilens udstyr, kan du læse om krav til køretøjer og syn hos Færdselsstyrelsen eller spørge på dit værksted eller syn. Er viskerarmen selv beskadiget, bør en fagmand kigge på den.

Ofte stillede spørgsmål

Hvor ofte skal viskerblade skiftes?

Der findes ikke ét fast interval, da slidtagen afhænger af vejr, parkering og kørsel. Skift, når du ser striber, hakken eller revner, og tjek bladene som minimum ved skiftet mellem sommer og vinter.

Skal jeg skifte både for- og bagrudeviskeren?

Ikke nødvendigvis samtidig, men bagruden bliver ofte glemt. Slidt gummi på bagruden mindsker sigten i regn og slud. Tjek den på samme tid som forruden.

Kan jeg bruge bladene fra en anden bil?

Kun hvis længde og fastgørelse passer præcist. Det er sjældent tilfældet, så find altid blade til din egen model ud fra nummerplade eller bilens oplysninger.

Hvad gør jeg, hvis bladet sidder fast og ikke vil af?

Stop, og tjek låsemekanismen igen. Rens eventuelt snavs væk og se efter, om en lille tap skal trykkes ind. Brug ikke kraft, da du kan beskadige armen. Sidder det stadig fast, så rådfør dig med et værksted.